根据全国乘用车联席会的统计数据，今年5月份，国内乘用车各品种产销环比，已出现不同程度的下降，其中轿车产销降幅分别达15.6%和4.1%。不少汽车行业分析师预测，下半年车市很可能出现下滑。汽车行业在经历了2006和2007两年销量和利润的高速增长后，销量增速已连续5个月回落，出现了明显的减速信号。车市销量持续下滑，让市场上的不少人开始感觉到担心。昆明车市的情况也是如此，个别经销商甚至已经出现了连续一个多月的“零销售”。

　　销售展厅顾客锐减

　　“已经进入7月份了，我们第二季度的销售任务还有几十台没有完成，销售压力非常大。由于去年全国的汽车销售情况非常好，所以不少厂家在做今年的汽车销售计划时，都给经销商压了比较重的任务量，可没想到，从4月份开始全国的汽车销量普遍开始下滑，而昆明车市的情况也大抵如此，眼看库存车已经越来越多了。”上周，昆明某家汽车4S店销售负责人这样向记者表示。

　　对于在昆明黄土坡云南汽车交易市场一带的车商而言，由于连续一年多修路所造成的交通环境恶化更让他们感到雪上加霜。在云南汽车交易市场内代理某国产品牌轿车的苏先生对此有切身体会，他说：“今年以来我们的销售量下滑非常严重，准确的说是从去年修路开始，我们的销售就受到了一定影响，但是我们通过设在昆明其他车市的销售点冲销量，弥补了一定的损失，去年勉强完成了厂家指定的销售310台车的任务。而去年年底，在开全国经销商会议时，厂家认为去年全国销售成绩非常理想，决定再加任务，谁知从今年3月份开始，该车型在全国的销量就开始锐减，我们到现在也只完成了年计划的1/4多一点，真不知道以后怎么卖车。”

　　在同一个市场内，另一家汽车经销商销售员小王告诉记者，上个月该品牌的车的销售就已经“抬滑竿”了。车卖不掉，就连看车的人也只来了两拨，现在上班就靠打牌来打发时间，厂家最近又来了10台车，把经销商都压得喘不过气来了。上周六，记者专门在云南汽车交易市场展厅内转了一天，发现除了展厅外的汽车上牌便民服务点人稍多以外，展厅内基本没有顾客前来看车。在数千平方米、陈列着数十个品牌汽车的展厅内，从早上10点到下午4点，进入展厅看车的客户共有5批、16个人。由于没人看车，一些汽车销售展位也没有销售人员工作，只是在工作台放上了联系电话。

　　油价上涨再袭车市

　　自6月20日起，国家将对汽油和柴油零售价格进行上调，93号汽油价格张涨到了6.16元/L，每升汽油的价格整整提高0.86元，这也是国内成品油价格调整幅度最大的一次。在油价上涨之后，记者第一时间调查了昆明汽车市场对油价上涨之后的反应，业内人士表示，这次油价上涨对车市影响有限，而且其影响短期内不会显现。然而这对市场上一些中级车的销售会产生一定的冲击，可能会助长一批准备近期买车的消费者的观望情绪。

　　天津一汽在云南某4S店的市场部周先生介绍，从今年1-5月的销售情况看，该4S店以及下属的地州二级网点，在云南每月销售夏利车200多台，感觉没有去年好卖。“油价上调后，对销售来说应该是有影响的，至于到什么程度，目前还不好说。”

　　张先生原本近期准备买一辆2.0L排量的中级车。他向记者明确表示，现在油价涨了，周围同事劝他买车再等等，近期有不少新车上市，可以多看看，而且一些老车型可能会在这个期间降价，所以目前还是暂时观望。

　　昆明金泉汽车市场一负责人介绍，今年1-5月份的汽车销量都不太好，而且是整个车市销售都不太理想。上半年金泉汽车市场销售汽车2000多台，销量比去年有所下降。该负责人称，今年车市销售特点是淡季更淡旺季不旺，现在又逢油价上涨，受油价上涨冲击最大的就是一些中低端SUV和15-20万元区间的中级轿车，高端汽车的销售不会受油价上涨的影响。“今后，汽车销售行业会越来越难做。”该负责人最后表示。

　　新车扎堆上市

　　伴随着中级车市场最具有竞争力的“新三样”(新凯越、悦动、新爱丽舍)换代上市，上月26日上海大众朗逸又加入中级车的激烈竞争中，而新宝来也将在9月以全新面貌出现。据业内人士分析，在目前车市遇冷的时期，新车、改款车频繁上市，必将导致10-15万元级别的轿车市场竞争日趋激烈，不排除中级车市的竞争扩大，以至于影响到整个汽车市场。

　　随着种种不确定变数的增加，特别是四五月份汽车销售行情大变，销量环比骤然下跌，业内关于“今年国内车市是否会出现类似2004年的拐点”的议论又多了起来。汽车行业利润整体缩水，无论是厂家还是商家，都面临着危机。近期更是有业内人士宣称，今年汽车经销商可能不负库存重压，面临比较严峻的资金压力。虽然有点危言耸听，但却一定程度上，说明了目前汽车经销商痛苦的生存状态。

　　年内难现向上拐点

　　一面是可以预测的继续下滑的市场，另一面是汽车厂家为完成产量目标而给经销商带来的大批库存，以及宏观经济再次紧缩带来的资金重压，令经销商一度处在高危运行状态。记者了解到，从今年4月份开始，昆明汽车市场的汽车销量有所下降。一些中低端经济型轿车销售商普遍认为，今年汽车销售增长速度明显低于去年，汽车难卖成了大家的共识。而从以往经验看，七八月份又将进入车市淡季，有业内人士预计，接下来两个月的昆明车市，还将持续“冰冻”，年内车市也可能不会出现向上的拐点。

　　汽车专家贾新光认为，由于今年汽车厂商所定的销售目标普遍较高，但受各种因素的影响，一季度的销量并未达到预期所定的目标，所以尽管在原材料价格上涨的情况下，汽车厂商为了完成销量，不得不将车价进行小幅下调。此外，他还认为，汽车产能的不断释放，市场竞争的不断加剧，也是汽车价格波动的重要原因。以往，国内汽车厂商抢夺市场的主要武器便是“争相降价”，然而今年以来，由于钢材等材料成本价格不断上升，国产汽车价格在销量并不景气的第一季度，开始止跌上扬。